中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)發(fā)展概況分析

根據(jù)中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，近年來，中國(guó)氣體壓縮機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，2018年我國(guó)氣體壓縮機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為40590.88萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.30%;2018年，空氣壓縮機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入536.01億元，同比增長(zhǎng)2.53%，市場(chǎng)的需求主要來自老客戶產(chǎn)能擴(kuò)大增加設(shè)備，占60.1%。

空氣壓縮機(jī)產(chǎn)量總體維持上升態(tài)勢(shì)

氣體壓縮機(jī)械制造指對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，使其壓力提高到340kPa以上的壓縮機(jī)械的制造，其中大部分產(chǎn)品均為空氣壓縮機(jī)。空氣壓縮機(jī)(Air Compressor)是氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)機(jī)(通常是電動(dòng)機(jī))的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

根據(jù)中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，近年來，中國(guó)氣體壓縮機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，除了2015年同比下滑3.33%外。2018年我國(guó)氣體壓縮機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為40590.88萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.30%;2019年上半年，我國(guó)氣體壓縮機(jī)累計(jì)產(chǎn)量為24299.45萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.52%。

2018年空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)需求主要來自老客戶產(chǎn)能擴(kuò)大增加設(shè)備

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局制定的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼(GB/T4754-2017)》，中國(guó)把空氣壓縮機(jī)械制造歸入“通用設(shè)備制造業(yè)(國(guó)統(tǒng)局代碼C34)”下的“泵、閥門、壓縮機(jī)及類似機(jī)械的制造(國(guó)統(tǒng)局代碼C344)”中，“氣體壓縮機(jī)械制造”的統(tǒng)計(jì)四級(jí)碼為C3442。

2012-2018年，中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈逐年上升態(tài)勢(shì)。2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入為491.65億元，同比增長(zhǎng)6.27%。2018年，空氣壓縮機(jī)行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入536.01億元，同比增長(zhǎng)2.53%。

中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)調(diào)研顯示，2018年壓縮機(jī)市場(chǎng)的需求主要來自老客戶產(chǎn)能擴(kuò)大增加設(shè)備，占60.1%;其次是技能節(jié)能改造替換，占52.3%;接下來才是新客戶新添設(shè)備以及新增行業(yè)新的需求。

我國(guó)空氣壓縮機(jī)進(jìn)出口情況分析

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額為39.67億美元，其中出口額為26.83億美元，同比增長(zhǎng)14.63%，進(jìn)口額為12.84億美元，同比增長(zhǎng)37.04%;實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差13.99億美元，同比減少0.31%。

2019年(1-6)月，中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)主要進(jìn)口產(chǎn)品為“空氣及其他氣體壓縮機(jī)”，進(jìn)口金額比重為52.18%;其次依然是“發(fā)動(dòng)機(jī)用增壓器”，進(jìn)口金額比重為26.55%。

2019年(1-6)月，中國(guó)空氣壓縮機(jī)行業(yè)主要出口產(chǎn)品為“空氣及其他氣體壓縮機(jī)”，出口金額比重為46.57%;其次依然是“其他空氣泵，氣體壓縮機(jī)，通風(fēng)罩、循環(huán)氣罩”，出口金額比重為33.54%。

螺桿壓縮機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速，銷量可期

根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線的統(tǒng)計(jì)，2012-2018年，我國(guó)螺桿式空氣壓縮機(jī)銷量保持區(qū)間波動(dòng)，最小值為2016年的47.9萬臺(tái)，******值為2014年的53.2萬臺(tái)。2018年我國(guó)螺桿式空氣壓縮機(jī)銷量為52.3萬臺(tái)，同比下降0.57%。

現(xiàn)階段，隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)品性能不斷提升，國(guó)內(nèi)廠家采購(gòu)國(guó)產(chǎn)螺桿主機(jī)的意向已基本形成，為國(guó)產(chǎn)螺桿主機(jī)企業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)需求和發(fā)展空間。以無油螺桿空氣壓縮機(jī)為例，從無油螺桿空氣壓縮機(jī)國(guó)內(nèi)銷量來看，2012年的CR4為84%，說明當(dāng)時(shí)無油壓縮機(jī)屬于高度集中狀態(tài)，其中阿特拉斯·科普柯市場(chǎng)份額******，達(dá)38%，其次是日立、神鋼和復(fù)盛，分別為17%、15%、14%。而到了2018年，僅在上海壓縮機(jī)展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出無油水潤(rùn)滑雙螺桿空氣壓縮機(jī)的企業(yè)就超過10家，其以國(guó)產(chǎn)民營(yíng)企業(yè)為主。

由于螺桿空壓機(jī)具有節(jié)能、高效、可靠性強(qiáng)、噪音低等明顯優(yōu)勢(shì)，更能適應(yīng)今后壓縮機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展需要，其市場(chǎng)需求將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)壓縮機(jī)的增長(zhǎng)速度，甚至在許多領(lǐng)域開始逐步替代傳統(tǒng)壓縮機(jī)。尤其是在“低碳環(huán)?！钡墓?jié)能發(fā)展趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)礦山、冶金、電力、電子、機(jī)械制造、醫(yī)藥、食品、紡織輕工以及石油化工等行業(yè)的快速發(fā)展，也將加快淘汰落后工藝、高耗能設(shè)備，推動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)備從低附加值向高附加值升級(jí)，從而為螺桿壓縮機(jī)行業(yè)帶來進(jìn)一步的發(fā)展契機(jī)。

未來行業(yè)需求整體增速或放緩，下游節(jié)能改造與“一帶一路”倡議成為新機(jī)遇

環(huán)保形勢(shì)趨嚴(yán)，空氣壓縮機(jī)下游供給側(cè)改革持續(xù)，壓縮機(jī)銷量增長(zhǎng)的主要因素在于節(jié)能機(jī)型置換。從廣義來看，壓縮機(jī)節(jié)能改造包含的范圍特別廣：壓縮機(jī)氣源更換節(jié)能型壓縮機(jī)、氣體傳輸管路和末梢優(yōu)化節(jié)能、壓縮機(jī)余熱利用節(jié)能和壓縮機(jī)附屬干燥機(jī)節(jié)能等四大方面，而每一個(gè)方面又包含更多不同的節(jié)能改造類型，如氣體傳輸管路和末梢優(yōu)化節(jié)能就分為：儲(chǔ)氣罐容量不足、管路直角彎頭、管路走向不良、末梢儲(chǔ)能不足(a、持續(xù)用氣環(huán)節(jié);b、小規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié);c、大規(guī)模脈沖式用氣環(huán)節(jié);d、敞口用氣環(huán)節(jié))、分壓供氣和系統(tǒng)部件更換和漏點(diǎn)偵測(cè)等。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院保守預(yù)計(jì)，2019-2024年，我國(guó)空氣壓縮機(jī)市場(chǎng)規(guī)模保持3%左右的增速，增速放緩，需求主要來自于節(jié)能改造，2024年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到640億元。

根據(jù)中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)調(diào)研，對(duì)于空氣壓縮機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景，26.3%的被調(diào)研對(duì)象持積極樂觀態(tài)度，29.8%的被調(diào)研對(duì)象持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，24.2%的被調(diào)研對(duì)象持不悲不喜態(tài)度?？偟膩碚f，行業(yè)對(duì)未來市場(chǎng)需求/銷售前景主要持積極態(tài)度，悲觀者不到20%。

根據(jù)中國(guó)壓縮機(jī)網(wǎng)調(diào)研，2018年壓縮機(jī)行業(yè)大事件影響力分布來看，行業(yè)對(duì)自身的關(guān)注度依然高于外部環(huán)境。前瞻認(rèn)為“一帶一路”倡議為行業(yè)帶來新機(jī)遇，有效緩解中美貿(mào)易摩擦加劇帶來的不利影響。

“一帶一路”涉及大量設(shè)施建設(shè)，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)行業(yè)產(chǎn)生直接拉動(dòng)。如東南亞的鐵路、公路、港口、電網(wǎng)、油氣管線等建設(shè)項(xiàng)目;中亞的中吉烏鐵路、中塔公路二期以及中亞天然氣管道C線、D線;東北亞的中俄東線、西線天然氣管道;南亞的中巴公路、核電廠、工業(yè)園區(qū)等，都有大量的壓縮機(jī)產(chǎn)品需求。對(duì)于我國(guó)壓縮機(jī)行業(yè)而言，積極向東南亞、中亞及東北亞方向挺進(jìn)，有利于打破當(dāng)前行業(yè)低迷的狀況。

總而言之，2019年壓縮機(jī)市場(chǎng)需求或?qū)⒗^續(xù)放緩，競(jìng)爭(zhēng)程度將日趨激烈，因此在競(jìng)爭(zhēng)手段日益精細(xì)的情況下，廠家與經(jīng)銷代理商應(yīng)從自身開始，調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板，將發(fā)展重心放在人才隊(duì)伍建設(shè)、技術(shù)研發(fā)能力培養(yǎng)、產(chǎn)品品質(zhì)提升和增值服務(wù)加強(qiáng)等方面，做到“常規(guī)領(lǐng)域保份額，細(xì)分領(lǐng)域有創(chuàng)新”，從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中求進(jìn)，健康發(fā)展。